Propulsion et Systèmes embarqués

Réduire au maximum le poids dans les extrémités est l’objectif pour tous les catamarans performants. Sur le SIG45, un soin particulier a été apporté au centrage des masses. Cela permet des vitesses moyennes plus élevées, rend le bateau beaucoup plus agréable et réduit la fatigue de l’équipage. Ainsi, les moteurs, les batteries (moteur et service), le frigo, la chaîne de mouillage avec le guindeau, les réservoirs d’eau et de fuel ont tous été placés à moins de deux mètres du centre de gravité longitudinal du bateau !

À ce niveau de confort, le SIG45 est bien sur équipé d’eau chaude et froide sous pression, avec tanks à eaux noires et grises, une cuisine avec double évier et une gazinière à trois feux. Une distribution 240V est disponible en option. « Expresso » nous voilà!

En standard, une paire de Yanmar 29 CV diesel propulsent le SIG45 aisément à plus de huit nœuds en vitesse de croisière.

En option, Le Breton Yachts propose une propulsion hybride qui associe efficacité énergétique et silence. Deux moteurs électriques, alimentés par une combinaison parc de batteries et générateur, remplacent les deux diesels Yanmar. Du fait de la réduction des frottements de transmission, ainsi que par le fait que le générateur tourne toujours à son point de rendement optimum, les gains de consommation, en mode générateur pur, sont de l’ordre de 15 à 20%. Sous voile, il est possible de régénérer les batteries, en se passant du générateur, à partir des moteurs électriques utilisés en génératrices. Navigation à « consommation zéro ».